Желание, немного денег и времени. 🙂

В Беларуси первый прыжок с десантным парашютом можно совершить на нескольких аэродромах. Прочитать о них подробнее можно здесь: http://dropzone.by/index.phtml?page=37005

Первый прыжок осуществляется с основным парашютом Д-5 или Юниор (площадь — 83 кв.м.) и запасным парашютом З-6П, (площадь — 50 кв.м.). Страхующий прибор – ППК-У.

Прыжок в тандеме с инструктором осуществляется с высоты 3000м и выше, используется парашют типа «крыло», падение под стабилизирующим парашютом до раскрытия основного парашюта — от 30 секунд и более, парашют раскрывает инструктор, который несет ответственность за точное и мягкое приземление. Медицинских ограничений для тандем-пассажира значительно меньше, что позволяет прыгать людям с нарушениями опорно-двигательного аппарата, плохим зрением, слухом и т.д. Тандем-прыжок стоит дороже. Прыжок с десантным парашютом осуществляется с меньшей высоты (800-900м), с круглым парашютом, падение под стабилизирующим парашютом — 3-5 секунд, парашют нужно открыть самостоятельно, ответственность за приземление лежит на парашютисте. Коротко говоря, прыжок с круглым парашютом — это десантирование, в тандеме — это скайдайв. Разница между этими понятиями — колоссальная. Чтобы понять — нужно попробовать. Возможно, и то, и другое.

Деньги, документ, удостоверяющий личность, хорошее настроение. Можно и друзей, в качестве соучастников или группы поддержки.

Прыжки осуществляются при погоде без осадков, отсутствии сильного ветра и низкой облачности. В идеале, должно быть высокое давление и ветер не выше 5 м/с. Решение о проведении прыжков принимает руководство аэродрома.

Прыжковый сезон открывается весной и заканчивается осенью. Периодически могут проводиться зимние прыжки. Подробности лучше выяснить в аэроклубе, в котором вы решите прыгнуть.

В разных аэроклубах установлены разные прыжковые дни. Для выполнения первого прыжка, чаще всего это суббота и воскресенье (возможно, и в пятницу). Точную информацию можно получить в конкретном аэроклубе.

Категорически запрещается употреблять спиртное в день прыжка, а также злоупотреблять им накануне. Запрещается также прыгать после употребления наркотиков и приема препаратов, снижающих скорость реакции.

Неправда. Питайтесь как обычно.

Вероятность этого ничтожно мала, поскольку прыжки осуществляются со сверхнадежной десантной техникой. Тем не менее, на такой случай, всегда есть запасной парашют.

Вероятность этого еще меньше, поскольку запасной парашют также исключительно надежен.

Очень, очень маловероятно. Десантный парашют спроектирован таким образом, что даже если на нем порвется каждая вторая стропа, с ним можно безопасно приземлится. Что касается порывов ткани, то сам купол представляет собой не цельный кусок материала, а сшит из множества квадратов-секций, каждая из которых окружена силовой лентой. Поэтому даже если в одной секции случится порыв, он не сможет распространится далее этой секции и парашютист приземлится совершенно безопасно.

5 метров в секунду.

Есть, если отнестись к приземлению невнимательно. На инструктаже приземлению уделяется особое внимание. Тем не менее, по статистике один человек из ста прыгающих впервые все-таки умудряется сломать ногу.

Если только для очень хрупкой. :-). Суммарный вес основного и запасного парашютов — около 20 кг. Однако не стоит пугаться этой цифры. Подавляющее большинство девушек успешно переносят процесс облачения в парашютное снаряжение на земле, а в после раскрытия его вес уже не чувствуется.

Это безопасно, но ненормально :-). Потому как после открытия основного парашюта, запасной парашют нужно не забыть отключить (расчековать). Как это сделать — научат на инструктаже, это просто.

Такое случается редко, и тем не менее бывает. Поэтому инструктор подробно расскажет о действиях в таких случаях.

Страх высоты естественен для любого человека. Тем не менее, он преодолим, и миллионы совершенных прыжков с парашютом – тому подтверждение. Если есть сильное желание, то страх отступит. О том, как обуздать свой страх, хорошо написано здесь: http://www.valk.ru/pages/interesting/the_first_one.html

Все зависит от того, насколько «не очень хорошо». Многие парашютисты, которые носят очки, но зрение не слишком плохое, прыгают без очков. У кого зрение похуже, те прыгают с контактными линзами или в обычных очках, которые можно привязать резинкой либо одеть на них специальные пластиковые парашютные очки, которые можно попросить в аэроклубе. Если в отношении зрения мучают сомнения, то этот вопрос лучше задать инструктору перед прыжком.

В таком случае необходимо проконсультироваться у своего лечащего врача на предмет разрешения прыгать. Каждый случай – индивидуален. Например, после перелома ноги не рекомендуется прыгать минимум год (в зависимости от сложности перелома).

Нужно получить разрешение на прыжок у лечащего врача. Кроме этого, аэродромный доктор перед прыжком проверяет давление и имеет право отстранить, если оно будет не в норме.

Прыжки с парашютом не требуют особо продвинутой физической формы парашютиста, и тем не менее – вот список противопоказаний, не претендующий на абсолютную полноту:
•Лицам с не очень острым зрением необходимы контактные линзы или очки с пластиковыми стеклами, которые сзади можно закрепить обычной резинкой. Лицам с сильной близорукостью следует воздержаться от прыжков с парашютом.
•Категорически запрещено прыгать с парашютом лицам, страдающим эпилепсией.
•Запрещено прыгать с парашютом лицам, страдающим психическими заболеваниями.
•Глухота или тугоухость высокой степени, острые и хронические заболевания среднего уха.
•Сахарный диабет — противопоказание к прыжкам с парашютом.
•Если когда-нибудь у тебя была травма ног, костей таза, позвоночника, или есть иные заболевания опорно-двигательного аппарата – проконсультируйся у лечащего врача.
•При сердечно-сосудистых заболеваниях необходимо проконсультироваться с лечащим врачом. К прыжкам с парашютом не допускаются лица с высоким артериальным давлением.
•Не рекомендуется прыгать при простуде и насморке. В этом случае прыжки могут привести к повреждению носовых пазух и барабанных перепонок.

Прыгать с десантным парашютом по своей воле можно с 16 лет; с 15 лет – при письменном согласии родителей. Верхняя возрастная планка ограничена только фактическим состоянием здоровья. Нередки случаи, когда парашютисту-перворазнику – за 60 лет. Прыжок в тандеме с инструктором разрешается выполнять с 8 лет в присутствии родителей.

Ограничения по весу обусловлены характеристиками десантных парашютов. Так, минимальный вес не должен быть ниже 45 кг, максимальный – не выше 100 кг.

Наземный инструктаж по прыжку с десантным парашютом длится в среднем 3-4 часа.

Первый прыжок осуществляется с высоты 800-900 метров.

Совершенно нормально.

В каждом аэроклубе свои цены, которые периодически меняются, увы, в сторону повышения.

Навряд ли. Но лучше не пытаться. Для этого есть специально отведенные места на земле. 🙂

Очень маловероятно.

Одежда должна закрывать полностью руки и ноги, быть удобной, не стеснять движений. Рекомендуется одевать одежду, которую не жалко испачкать. Прыжковый комбинезон могут выдать в аэроклубе.

Выбор обуви очень важен. Можно надеть высокие ботинки (типа берцев), которые защищают голеностоп, либо кроссовки на жесткой подошве. Для первого прыжка кеды либо открытая обувь – не годятся. Ботинки могут выдать в аэроклубе.

Страхи, сомнения, наручные часы, браслеты, ключи от машины, кошелек и прочие предметы, которые могут случайно вывалиться.

Например, здесь: http://dropzone.by/index.phtml?page=37006&l=r&sp=technics_para

Парашюты укладывают специально обученные инструкторы, спортсмены либо укладчики аэроклуба. Процесс укладки контролируется поэтапно, чтобы обеспечить ее максимальную надежность.

Зависит от аэроклуба.

На высоте 800-900 метров воздух холоднее на 4-5 градусов по сравнению с воздухом у земли. Температура убывает примерно на 7 градусов за 1000 метров.

Чтобы почувствовать это, нужно прыгнуть с высоты примерно своего роста на землю, держа ноги плотно вместе.

Конечно. Первый прыжок – яркое событие, запечатлеть не помешает.

Некоторые проносят с собой фотоаппараты или мобильные телефоны в самолет под одеждой и фотографируют после открытия парашюта. Однако фотоаппарат можно выронить из рук и потерять на всегда. К тому же, фотографирование может отвлечь внимание от самого важного — правильного приземления. Есть воздушные операторы – специально обученные парашютисты, которые занимаются съемкой в воздухе, это требует опыта и подготовки.

Нет.

Вернут, если отказаться от прыжка до посадки в самолет.

Силой инструктор выталкивать не будет – он может только слегка подтолкнуть, если парашютист уже стоит в дверном проеме и замешкался. До этого момента можно сообщить инструктору о своем отказе от прыжка и приземлиться в самолете. Правда, такие случаи редки.

Только если в тандеме с инструктором. Но этот FAQ — про прыжок с десантным парашютом.

Для первого прыжка одного раза в день более чем хватает.

В некоторых аэроклубах существует предварительная запись на прыжки. Поэтому лучше позвонить и уточнить этот вопрос заранее.

Если инструктаж был пройден более месяца назад – обязательно.

При прыжке с десантным парашютом свободного падения как такового нет. Парашют Д-5 имеет стабилизирующий парашют, который раскрывается сразу после выхода из самолета. Он позволяет спускаться со скоростью 30-35 м/с, чем создается иллюзия свободного падения, он же вводит в действие основной парашют при выдергивании кольца или срабатывании страхующего прибора.

Стабилизация падения осуществляется для того, чтобы парашютист падал не беспорядочно, а ровно — тогда основной парашют, раскрываясь, ни за что не зацепится. После выхода из самолёта вытяжной трос сразу же раскрывает стабилизирующий парашют. Площадь стабилизирующего парашюта — всего 1,5 квадратных метра, этого достаточно, чтобы не дать парашютисту сорваться в беспорядочное падение. 3–5 секунд парашютист падает под стабилизирующим парашютом, затем раскрывается основной парашют.

Если не дёрнуть кольцо парашюта через 3 секунды после отделения от летательного аппарата, тогда сработает парашютный страхующий прибор, установленный на такое же время — и парашют раскроется сам. Но это не значит, что кольцо парашюта можно не дёргать вовсе.

2-3 минуты, если не подхватит восходящий поток.

Можно даже кричать от удовольствия — в небе такая тишина, что иногда поневоле хочется ее нарушить.

При раскрытии парашюта происходит динамический удар — быстрая остановка падения. Многие начинающие парашютисты в эйфории первого прыжка с парашютом даже не чувствуют динамического удара. У десантных парашютов раскрытия весьма мягкие.

За качественно проводимый инструктаж, исправно летающий самолет и надежно раскрывающийся парашют.

За непрыжковую погоду и прочие обстоятельства непреодолимой силы, сломанную ногу в результате неаккуратного приземления.

Инструктаж по погрузке в летательный аппарат (ЛА), правила поведения в ЛА, передвижение внутри ЛА, условные сигналы инструктора
Инструктаж по отделению от ЛА
Инструктаж по вводу в действие основного парашюта
Инструктаж по управлению парашютом
Инструктаж по действиям парашютиста в особых случаях
Инструктаж по приземлению
Укрепление голеностопа

попадание стабилизирующего или вытяжного парашюта в ноги парашютиста; зависание парашютиста за самолетом;
закрутка строп;
схождение парашютистов в воздухе и попадание в стропы другого парашютиста;
попадание в восходящие и нисходящие потоки;
перехлестывание купола стропами;
приземление на лес, воду, здания, ЛЭП.
Эти случаи на практике встречаются нечасто. Как действовать в этих случаях – расскажет инструктор во время проведения инструктажа. Особо любопытные могут прочитать об этом здесь:
http://www.pervoraznik.com/prepatstvie.htm
http://www.pervoraznik.com/otkaz.htm
http://www.pervoraznik.com/vozduh.htm

Категорически не рекомендуется забирать его домой как памятный сувенир! 🙂 Обычно его складывают в сумку, которая прилагается к парашюту и с которой прыгают, одевают на плечи как рюкзак (по одной лямке на каждое плечо) и несут все это обратно в здание аэроклуба, либо на «старт», либо в автомобиль, который собирает парашютистов. Более подробные инструкции Вам дадут при инструктаже, ничего сложного здесь нет.

Нет, не дают. Парашютные значки можно купить отдельно у всяких старьёвщиков и коллекционеров.

Например, здесь: http://dropzone.by/index.phtml?page=37002&l=r&sp=firstjump_des

Парашют-крыло, в отличие от десантного парашюта — прямоугольный или эллипсоидный по форме, по площади значительно меньше его. Имеет горизонтальную скорость и подъемную силу, обладает высокой маневренностью и требует от парашютиста, управляющего им, определенных навыков. Он более требователен при раскрытии и приземлении.

Всему свое время. Для того, чтобы научиться прыгать как они, нужно пройти обучение свободному падению и управлению парашютом типа «крыло».

За хорошим настроением, за мечтой, за адреналином, за новыми ощущениями, за компанию, за Беларусь… (нужное подчеркнуть или дополнить во своему усмотрению 🙂 ).